Dupa ce am vazut prima oara “An Engineer’s Guide to Cats” si m-am ras, am revenit asupra paginii de pe youtube a inginerului care a creat ghidul si am gasit ceva nou, Cat Yodeling – An Engineer’s Guide.
FUNNY!!! Ce e mai departe… e si mai funny si nu ne asumam responsabilitatea pentru mainile facute franjuri de matza, muscaturile “din dragoste” and other devilish stuff.Continue reading
Raman pe partea pasajelor, cred ca este o manie sau un nou hobby al meu, dar in lipsa de alte subiecte tari putem spune ca ma multumesc si cu atat.
Suma de 24.933.333 euro reprezintă plafonul maxim pe care îl poate cheltui Primăria Municipiului Bucureşti, din fonduri proprii, în scopul exproprierilor […] rămâne întrebarea: de ce s-a cerut suma de 25 de milioane de euro şi s-au oferit despăgubiri doar de 5.500.000 €? Cine păstrează restul banilor?
Nu cred ca este bucurestean care sa nu cunoasca situatia de la Basarab, infamul pasaj suspendat la care se lucreaza de aproape 2 ani (da, stiu pare putin pentru Romania) si pana acum au tot fost oprite lucrarile din cauza diverselor balbaieli birocratice, expropieri si alte cacaturi romanesti.
Pentru construcţia pasajului Basarab s-au alocat 110 milioane euro. Până acum au fost plătite peste 3o din cauza ca am stat cu mana in cur si nu am reusit sa expropiem (nici macar echitabil pentru oamenii aia care stateau in casele lor)… deja m-am scarbit din nou :))
Asta era pasajul numarul 1, cel mai scump si cel mai greu de terminat. Cica 30% din proiect sunt OK, DONE, Check! Trebuia sa fie gata in Martie 2009…. Al 2-lea pasaj, cel de la Pipera despre care am vorbit zilele trecute a avut parte de o dublare a costurilor, 11.5 milioane de Euro, si nici asta micu nu e gata :))
Intrebare: De ce trebuie sa platim AIUREA pentru ca nu ne gandim la problemele care pot aparea?
Alta intrebare: Unde s-au dus banii de la expropieri?
… cred ca inchid aici saga despre pasaje 🙂
… pentru ca asta e bullshit! Pentru ca si Piticu a tresarit la vederea pozei si pentru ca o poza de pe mail poate sa ajunga stire pe o televiziune nationala fara sa trimita un om sa vada cat de adevarat/posibil este ceea ce povesteste o amarata de poza. Din cei n vizitatori care au comentat, majoritatea au inceput o teorie a conspiratiei in care conspiratorii au folosit Photoshop in falsificarea fotografiei ca sa induca in eroare popo(r)ul asta mioritic, destul de credul… Din moment ce ne intereseaza asa de mult de soarta SNCFR-ului (sau a pasajelor) luati de cititi stirea asta.
Un studiu de fezabilitate pentru ca trenurile să meargă mai repede propune modernizarea liniei de contact şi a transformatoarelor electrice. Problema este că linia ferată pentru care sunt propuse aceste soluţii foloseşte trenurilor diesel, în zonă neexistând curent electric.
Trăsnaia face parte dintr-un studiu mai larg legat de modernizarea coridorului paneuropean IV şi pentru care o firmă italiană primeşte 22 de milioane de euro. Greşeala a fost observată la Bruxelles, documentul fiind trimis înapoi la Bucureşti
Au observat la Bruxelles ca acolo nu exista linie electrificata! Cum p”an”a mea? Noi nici macar ce avem in tara noastra nu stim? O greseala ca asta nu a trecut neobservata de ei, la noi s-a strecurat prin ochii tulburi de la cataracta spagii pentru ca noi putem sa dormim in sosoni…
Adica doamnelor si domnilor intelectuali de pe internetosfera, lucrurile sunt mult mai incurcate decat credem noi. Un pasaj care este sau nu prea jos, o autostrada neterminata, pasajul de la Basarab si alte proiecte care stau la fedanzat precum metroul din Drumul Taberei se alatura profesionalismului romanesc.
Pasajul de la Pipera este greseala secolului in constructii. Liniile de inalta tensiune sunt la acelasi nivel cu traversele de beton si astfel, pasajul nu mai poate traversa liniile de inalta tensiune.
Lucrarile au fost oprite si saptamana trecuta un grup de oficiali chinezi de la fima care construieste pasajul au venit la fata locului si se minunau de parca ar fi vazut a Opta Minune a Lumii. Numai in Romania se poate intampla si practic nu exista solutie la problema.
Fotograful a facut poza din lateral sa apara sugestiv in prim plan panoul Atentie la tren.
Romania construieste, restul lumii se hlizeste.
Ba frate! Cum sa faci ditamai proiectul si sa ignori ca dobitocul ditamai semnul sugestiv “Atentie la tren!”. In general se fac site survey-uri si vezi ce se poate face. Inalti pasajul cat sa treaca peste liniile de inalta tensiune ale trenului, faci un sant si cobori trenu… sau pui o rampa ca sa se traverseze exact ca in “Speed” sau alte filme cu poduri neterminate (de exemplu). Mai este versiunea… catapul(t)a. Frate ce idioti!
[Later Edit]: Cred ca Stakee are dreptate (a comentat aici). Ma duc la locul cu pricina sa vad despre ce este vorba ca nu pun baza pe ce am primit pe email 😀
Google, prietenul nostru.
De luni caut serios pe internet “cel mai bun aer conditionat de 12.000 BTU”. Pagini de www de la producatori, magazine online si tot ce vrea muschiul tau. Inverter? Fara inverter? Filtre anti gripa? (lol)
Dupa google am trecut la forum-urile romanesti unde evident se gasesc thread-uri interminabile despre firme meseriase, cel mai bun, cel mai frumos si mai avantajos. Ce nu mi-a placut niciodata la forumurile noastre: cantitatea enorma de neavizati care-si dau cu parerea. La fel ca burtosii cu bere in mana care brusc devin mecanici cand sunt adunati in jurul unei dacii careia i se schimba uleiul. Ei le stiu pe toate!
In forumuri incepi sa cauti de bou… si iesi vaca! Nu mai stii nici ce vroiai initial sa cumperi, nu mai crezi nimic din minciunile de marketing ale producatorului si aflii cu stupoare ca toate-s facute in sfanta China! Da ce credeai romane? Mana de lucru este ieftina in China!
Prin urmare: 12000 BTU, inverter si silentios! Asta caut acum :)) Daca nu gasesc ceva mai bun imi iau ce e in poza! BTW: Tu ce briza ai?