by ·2 Comments

metrou si spiridusiDe la 1 la 10 ăștia rup orice normă, nu se încadrează pe nicăieri că-s mult peste ce-i considerat normal în termeni de prostie.

Știm că în București cu chiu cu vai se face o magistrală de metrou în Drumul Taberei. Hai să zicem că o vor termina undeva în deceniul ăsta, cu 10 depășiri de termen și cu toate problemele care pot apărea că nu suntem germani când vine vorba de plan și execuție, vom fi cheltuit de 3 ori valoarea inițială a proiectului… de fapt chestii considerate normale la noi aici, în zona Mioritico-Pontico-Carpatină.

Au terminat tunelul, mai este de săpat doar Eroilor – Academie, mai sunt căile de acces în stații și parcă vreo doua stații de terminat. În mare s-ar putea începe operațiunea de restrângere a șantierelor – ca atunci când iei antibiotice și vezi ca buba se micșorează – sa redea cartierului “gloria” de altă dată. Pe lângă infrastructură mai trebuie să bage in tunele niscaiva metrouri că doar nu ne-om plimba cu bicicleta prin ce-au făcut până acum.

Avem fabrică și putem să ne facem singuri metrourile la Arad (Astra Vagoane Călători) dar hai să facem licitație. La licitație vin evident chinezii, spaniolii (care ne-au mai vândut niște metrouri acum un an parcă) și românii de la Arad. Din ce informații avem până acum românii de la Arad au pierdut licitația, cu un preț mai bun decât câștigătorul (CAF din Spania). Când contează 60% prețul ar fi fost cel mai ieftin să luam metrouri de la Arad, să le băgăm în tunelele de la București. Probabil ca ne vom plimba cu M5 în 2016, dar cu 3 ani întârziere m-as mira să nu mai întârzie încă 2-3 ani până în 2019 și să rotunjească la 2020?

Nu înțeleg de ce ne place să scoatem banii din țară? DE CE? S-ar fi creat locuri de muncă pentru ROMÂNI pe termen lung – fabricarea și mentenanța acelor trenuri de metrou – adițional materia primă putea fi luată din țară, etc etc… Niște idioți, asta dacă nu e impus de undeva că trebuia să câștige Spania, dar orișicât, idioții nu văd interesul tării. Avem cea mai proastă infrastructură feroviară, avem cele mai mari prețuri la acest tip de transport și sunt convins că putem să le facem mai bine, inhouse, dar nu… hai să fim eficienți, să ne odihnim în timp ce fabricile din Spania duduie.

Povestea se repetă și în alte fronturi de luptă, hai să fim realiști, adevăratele războaie în secolul acesta nu se dau pe câmpul de luptă ci în economii. Cum nu mai avem nici o putere proprie de producție iar băncile toate sunt vândute străinilor devenim (ah pardon, suntem deja) importatori de bunuri, o țară de consum. Asta-i globalizarea!

Revenind la ăi de sus care au pus ban pe ban în ultimii 26 de ani, ei au fost forța motrică pentru starea în care se afla acum țara. Sper să tragem linie și să fie trași la răspundere, deja rotile par sa fie în mișcare.

by ·0 Comments

drumul tabereiNu voi intelege in 1000 de ani de ce au “inchis” parcul Drumul Taberei pentru peste 1 an, in totalitate. Lucrarile nu se vor face pe intreaga suprafata in paralel, oricum romanii nu au capacitatea de a organiza lucrari de o amploare asa mare.

Cred ca in momentul actual Drumul Taberei este cel mai infect cartier din Bucuresti. Au inceput lucrarile de metrou, ce era inainte drum drept acum este un slalom printre santiere. Praf si zgomot, asa cum iubesc bucurestenii, de calitate si de durata! Au inceput “reabilitarea” parcului Drumul Taberei (unul din cele 3 parcuri din sectorul 6 – Parcul Crângaşi, Parcul Drumul Taberei, Parcul Giuleşti), lucrari care oricum s-au intarziat… Pe langa nimicurile astea 2, vor sa devieze linia tramvaiului 41 pe o parte mica de traseu – intre Ghencea si Bd. Timisoara – prin urmare… inca ceva minunat, asa ca pentru niste bucuresteni care merita tot ce-i mai bun!

Nimicurile gen cainii comunitari, mizeria din cartier devin niste termene mai rar auzite pe la sezatorile din fata blocului. Ultimele noutati de la sezatoare erau ca “vor cere bani la intrarea in parc, ca la gradina Botanica” motiv pentru cateva facepalm-uri. Sper sa se propage mai repede informatia sa radem cu pofta cand presa o sa o ia de buna!

Asta, nea Manescu, actualul primar a promis ca Sectorul 6 sa fie “capitala Bucurestiului” dar nu se va intampla in timpul mandatului domniei sale. Eu cred ca isi lasa de munca pentru urmatoarea candidatura, ca sa fie ceva de pus pe afisele electorale.

PS. parcul nu este inchis… sunt niste minciuni! Bucatile de gard cu care au inchis intrarile au fost prinse cu sarma, lumea le-a desfacut si haladuie vesela prin parc!

by ·0 Comments

Cititi articolul asta de pe Mediafax, dupa care vizitati forumul metrouusor.

Concluziile sunt urmatoarele: costurile de conservare sunt undeva in jurul 30 milioane de euro, bugetul e cam 90 de milioane. Mai raman 60 de dat spagi, amenzi si de mers la curve pe Matasari. Conservarea santierelor se va face pe minim 2-3 ani, 2013 va fi un an pierdut. TBM-urile nu vor fi pornite anul acesta. Trebuia sa se intample asta, este soarta oricarui proiect mare din Romania si sunt sceptic la posibilitatea unei imbunatatiri a situatiei actuale, la redresarea bugetului pentru M5.

De pe forumul metrouusor, cineva care are stranse legaturi cu partea de executie a proiectului spune:

Cam ce se intampla pana la stoparea lucrarilor:
Eroilor 2 – ramane asa
Academia Militara – in 2 saptamani termina asamblarea TBMurilor si se conserva
Orizont – posibil deviat traficul si terminat planseul
Favorit – terminat planseul
Tudor Vladimirescu – nu poti sa incepi sa sapi ca dupa sa lasi sa se umple cu apa statia neterminata
Parc Drumul Taberei – ramane asa
Romancierilor – ramane asa
Valea Argesului – posibil sa mai faca 1-2 sectiuni de planseu
Raul Doamnei – ramane asa
Valea Ialomitei – mai sapa si mai fac cateva portiuni de planseu

by ·0 Comments

In urma analizei proiectului de buget pentru perioada 2013-2014, constatam ca fondurile necesare pentru realizarea in termen a lucrarilor planificate la Magistrala 5 Drumul Taberei – Eroilor 2 sunt total insuficiente, in cazul votarii bugetului in forma actuala fondurile nu vor ajunge decat pentru realizarea a 10% din lucrari pana in anul 2014. Astfel din necesarul de 900 milioane lei, in buget sunt prevazute doar 200 milioane lei, din care 100 milioane de lei sunt datoriile neachitate din anul 2012, cand de asemenea bugetul a fost redus de la 360 milioane lei la 170 milioane lei.  Precizam din nou ca fondurile actuale vor bloca cu minim un an punerea in functiune a celor doua TBMuri (punere in functiune planificata pentru luna martie 2012) si vor decala termenul de finalizare cu minim 2 ani, prelungind restrictiile de trafic si disconfortul provocat de santierele din cartierul Drumul Taberei. Astfel insistam pentru reanalizarea proiectului de buget de investitii pentru Magistrala 5 in perioada 2013-2014, in caz contrar lucrarile vor fi afectate in mod negativ si irecuperabil la capitolul intarzieri.
O initiativa: www.metrouusor.com

Guvernului Ponta tin sa-i multumesc din suflet pentru ca Finalizarea metroului din Drumul Taberei a fost amânată cu 4 ani. Transporturile au redus finanţarea pentru noua linie de cinci ori faţă de rectificarea din vară. Nu m-a mirat stirea, mi-a dat putere sa-i injur din tot sufletul. Sper sa se mute toti taranii si smecherii din Drumul Taberei, sa scape de santiere, namol, drumuri deviate, trotuare ocupate s.a.m.d.

Nu-i loc de mai bine! Cati ani au amanat cea de-a 10-a minune a lumii, metroul din Drumul Taberei, atati ani sa le stea Basescu in coaste, atatia ani sa stea Bombonel in plus la bulau si in atatea bucati sa se sparga USL-ul!

by ·4 Comments

Voi mai credeti in spiridusi?

Au impanzit traseul lucrarilor de la magistrala asta de metrou cu anunturi gen “Ne cerem scuze pentru disconfortul creat” si mesaje propangadiste cu “ajungi in x minute” alaturate celor ca “aici va fi statia ta de metrou, in 3 ani”. Din mesaje inteleg ca vin alegerile, dar in 3 ani – dupa ce le vom ierta disconfortul – sigur vom avea metrou…

Mai intreb inca o data: voi mai credeti in spiridusi?

Din experientele anterioare cu santierele din Bucuresti mi-am format o idee preconceputa: proiectele noastre nu sunt controlate si nu se respecta termenele angajate public, nu se dau amenzi si nu se pun intrebari. E si din bani publici asadar… unde dracu’ e graba cu metroul asta? Eu m-am obisnuit deja cu santierele si consider o provocare sa ne invatam toti cu zgomotul, praful si devierile de trafic. Un fleac! Adaugam si canicula in ecuatie si vom avea o vara superba in cartier, o vara in care nu o sa ma mai deranjeze nimic – nici macar echipele de maidanezi.

Las sarcasmul si spun ca speranta moare ultima. :)) Ar fi frumos sa ne dam la subteran in Drumul Tabrei, metroul, Magistrala 5… fix in 3 ani.