by ·1 Comment

Raman pe partea pasajelor, cred ca este o manie sau un nou hobby al meu, dar in lipsa de alte subiecte tari putem spune ca ma multumesc si cu atat.

Suma de 24.933.333 euro reprezintă plafonul maxim pe care îl poate cheltui Primăria Municipiului Bucureşti, din fonduri proprii, în scopul exproprierilor […] rămâne întrebarea: de ce s-a cerut suma de 25 de milioane de euro şi s-au oferit despăgubiri doar de 5.500.000 €? Cine păstrează restul banilor?

Nu cred ca este bucurestean care sa nu cunoasca situatia de la Basarab, infamul pasaj suspendat la care se lucreaza de aproape 2 ani (da, stiu pare putin pentru Romania) si pana acum au tot fost oprite lucrarile din cauza diverselor balbaieli birocratice, expropieri si alte cacaturi romanesti.

Pentru construcţia pasajului Basarab s-au alocat 110 milioane euro. Până acum au fost plătite peste 3o din cauza ca am stat cu mana in cur si nu am reusit sa expropiem (nici macar echitabil pentru oamenii aia care stateau in casele lor)… deja m-am scarbit din nou :))

Asta era pasajul numarul 1, cel mai scump si cel mai greu de terminat. Cica 30% din proiect sunt OK, DONE, Check! Trebuia sa fie gata in Martie 2009…. Al 2-lea pasaj, cel de la Pipera despre care am vorbit zilele trecute a avut parte de o dublare a costurilor, 11.5 milioane de Euro, si nici asta micu nu e gata :))

Intrebare: De ce trebuie sa platim AIUREA pentru ca nu ne gandim la problemele care pot aparea?
Alta intrebare: Unde s-au dus banii de la expropieri?

… cred ca inchid aici saga despre pasaje 🙂

by ·6 Comments

… pentru ca asta e bullshit! Pentru ca si Piticu a tresarit la vederea pozei si pentru ca o poza de pe mail poate sa ajunga stire pe o televiziune nationala fara sa trimita un om sa vada cat de adevarat/posibil este ceea ce povesteste o amarata de poza. Din cei n vizitatori care au comentat, majoritatea au inceput o teorie a conspiratiei in care conspiratorii au folosit Photoshop in falsificarea fotografiei ca sa induca in eroare popo(r)ul asta mioritic, destul de credul… Din moment ce ne intereseaza asa de mult de soarta SNCFR-ului (sau a pasajelor) luati de cititi stirea asta.

Un studiu de fezabilitate pentru ca trenurile să meargă mai repede propune modernizarea liniei de contact şi a transformatoarelor electrice. Problema este că linia ferată pentru care sunt propuse aceste soluţii foloseşte trenurilor diesel, în zonă neexistând curent electric.

Trăsnaia face parte dintr-un studiu mai larg legat de modernizarea coridorului paneuropean IV şi pentru care o firmă italiană primeşte 22 de milioane de euro. Greşeala a fost observată la Bruxelles, documentul fiind trimis înapoi la Bucureşti

Au observat la Bruxelles ca acolo nu exista linie electrificata! Cum p”an”a mea? Noi nici macar ce avem in tara noastra nu stim? O greseala ca asta nu a trecut neobservata de ei, la noi s-a strecurat prin ochii tulburi de la cataracta spagii pentru ca noi putem sa dormim in sosoni…

Adica doamnelor si domnilor intelectuali de pe internetosfera, lucrurile sunt mult mai incurcate decat credem noi. Un pasaj care este sau nu prea jos, o autostrada neterminata, pasajul de la Basarab si alte proiecte care stau la fedanzat precum metroul din Drumul Taberei se alatura profesionalismului romanesc.