Astazi in 41 doamnele controloare l-au prins pe unu.

S-a dezlantuit o drama, cu validatu, cu abonamentul… ca el e mai mult sofer, ca el da doar carnetu in loc de buletin… ca stati sa va explic, ca de fapt eu nu am facut-o cu rea vointa, ca abonamentul, ca am uitat…

Nu inteleg de unde atata drama, de unde targuiala asta sa scapi de o amenda. Daca era imbracat ponosit mai intelegeam (sta omu prost cu banii) dar aici nu era cazu – imbracat office, cu Iphone 5, ceas luxos ca o conserva, fular de hipster la gat si ochelari Rayban. Captura regiza un show aproape lacrimogen!

Nu-i prostesti pe controlori, au cursuri de comunicare persuasiva si rup chitanta pe buna dreptate.

PS. daca as face calculul cu o amenda pe luna as iesi in castig 🙂

Pe 5 Ianuarie 2012 RATB a anuntat printr-un comunicat de presa ca va modifica traseele troleibuzelor de pe partea de nord a acestui cartier mirobolant, minunat, fantasmagoric, ireal si fantastic.

Prin urmare, de la Valea Ialomitei pana la Piata “Celibidubidubidache” Moghirosi catre directia CENTRU nu mai decat o pocnitoare de naveta, infama linie naveta 668 (mai bine puneau 666, explic de ce mai jos), alaturi de 268 care oricum vine din pastele cailor in pastele masii. Prima zi cand am mers la munca (la pizdia in Pipera) am calcat intr-un rahat si am avut noroc ca a venit 268 repede, am coborat la Eroilor si m-am bagat la cartite spre Unirea si dupa aceea am iesit la timp la statia lui Aurel! Dupa ziua asta totul s-a schimbat, planetele nu s-au mai aliniat si am stat dupa “ceva” de mi-a iesit pe nas…

Sa revenim la 668 care il vrem redenumit in 666. De ce? Istoric linia 666 a mai existat, a inlocuit linia troleului 66 pe perioada lucrarilor de pe Colentina si era ideal pentru ca era mai tot timpul gol pentru ca babele isi faceau cruce si nu se urcau in Autobuz. 668 la 8 dimineata este plin de pensionari, care se inghesuie deci s-ar fi aplicat teoria “666”, pe langa faptul ca vine rar si e plin mai are si un traseu stupid: pana la Orizont!

Din toate solutiile, parerea mea, au ales-o p’aia mai stupida pentru ca puteau sa:

– suplimenteze linia 268 – catre Universitate – daca vine cate un 268 din 10 minute in 10 minute ar fi super ok mai ales dimineata cand se duce sclavul modern la munca. Acum stai pana la jumatate de ora sa vina…
– mute linia lui 105 sa faca si bucla – inspre Gara de Nord – asa culege calatori si din partea de nord…

Pana se termina metroul o sa imi creasca peri albi si proabil o sa imi iau masina… Am inteles “de pe net” ca troleele vor vi desfiintate la final si vor ramane doar autobuze la suprafata. Nu ar fi rau, dar daca le scot si pe astea e de rau pentru pensionari ca la metrou parca nu au gratuit. (Au?)

Ah ce frumos a fost astazi pana la munca!

Au deviat trolee si autobuze pentru ca la Razoare fac santier pentru cartitele TBM – la ratb pe site se gasec modificarile. Eu am mers cu troleul (91 care a mers ca 93 pana la Gradina Botanica, dupa care a plecat pe linia lui 61 inspre universitate) proasta alegere, a fost ambuteiaj pe tot Vasile Milea si am mai stat mult si inainte de intersectia de la Leu. Maine merg cu autobuze…

Se apuca de facut tunel si vor sa-si bage cartitele in intersectie acolo, la Razoare, unde se pierdea oricum mult timp dinspre Drumul Taberei pentru ca tot tZaranetul care vine de pe Drumul Sarii trece pe rosu cu o nonsalanta debordanta. Vreau sa mai vad ce au facut si la Valea Ialomitei ca si acolo o sa fie un santier mare 😀

Daca spuneau in vara ca din octombrie incep sa lucreze serios eu nu ii credeam! Le dorim turbo la picamare, NoS la tarnacoape si fir intins celor care merg la peste saptamana aceasta…

Preţul unei călătorii cu RATB este în prezent de 1,30 lei şi nu a mai fost majorat din februarie 2008.
“Din două în două săptămâni fac solicitări la municipalitate pentru creşterea tarifelor şi argumentez de fiecare dată această creştere”, a declarat Criţ după o conferinţă de presă.
El a explicat că preţul combustibilului a crescut cu circa 25% în ultimul an, că circa 500 de vehicule marca Mercedes au ieşit din garanţie, ceea ce înseamnă costuri de exploatare mai mari, şi că este necesar să existe în fiecare an un buget pentru reînnoirea parcului.(mediafax)

Eu personal nu sunt multumit de serviciile RATB.

Dupa o discutie purtata la telefonul mobil de unul din soferii lor in care se spunea “nici nu ma gandesc sa dau drumu la aerul conditionat, consuma mai mult si mie ce-mi mai ramane?” m-am lamurit ce fel de joint conduce nea’ Critza, ah pardon Criţ. Soferul X, nu va da drumul la aer conditionat pentru ca nu-i mai ramane lui in rezervor niste motorina pentru uzul personal, motorina care este platita de… calatori.

Recent s-au scos biletele de pe piata. Un card costa niste bani, cam mult, lumea nu il are sau l-a uitat prin casa si uite asa s-au scos la repezeaza alte carduri… Validatoarele mai mult dau eroare si daca te pune gaia sa nu te pricepi la bip-bip-urile care le scoate mizeria aia, ramai nevalidat si-ti iei amenda ca bizonu’. Tehnologia…

RATB este prostul satului in trafic, poti sa pui baza pe timpi mari de stat in duhoarea reatebiana, niciodata constanti. In locurile “cu exceptia RATB” trec de cele mai multe ori taximetristi si baieti care se grabesc, interdictiile “e pentru prosti” ca acum e democratie!

By Bike is the S.H.I.T.! (desigur cand nu ploua draconic)

Dupa 3 ani si ceva de Drumul Taberei nu ma mai mira traficul de ploaie… e ceva normal… sexy… de iti vine sa-ti bagi… energizante pe gat ca sa fugi pana la munca, pe langa trolee si autobuze blocate in trafic, printre soferi nervosi, plangaciosi!

Sa vorbeasca cineva cu Barbosu’ sa inchida robinetul la ploaie, sa dea drumul la soare si la vreme de pedala! M-a injurat ieri seara Petunia si mi-a zis ca daca nu o mai scot isi desumfla rotile…

Azi ma duc sa-mi iau ochelari antiploaie!