Ce sa zic. Sa le fut rasa in cur!
“Buna ziua, Sos fundeni, la benzinarie la shell inainte de restaurantul margineni..
– Bine hai urca…”
Probleme gogule? imi faci un favor daca ma duci la destinatie? Banii nu sunt de ajuns? Sa ridicam si o statuie? Nu este de ajuns ca sunteti 99% scarbe si ca ati sari cu cutitul la gatul altor participanti la trafic intr-o secunda? Nu este de ajuns ca sofati ca niste cizme pline de noroi si ca incalcati toate regulile (bunului simt/ de circulatie)? Nu este de ajuns ca va incadrati prost in depasiri si dupa aceea daca nu va lasa lumea iesiti la ei cu bata?
Prea multi taximetristi, si cand ai nevoie sa te duca undeva toti te refuza… prea multi taximetristi nesimtiti. Cum este posibil sa nu te lase ratb-ul sa treci tu primul cand vii de pe linia de tramvai? Cum este posibil sa ii tai tu fata sa il opresti si dupaia sa te iei cu soferul de ratb la injuraturi? Atat stiti: sa trageti de covrig si sa injurati, sa calcati babe pe trecerea de pietoni, sa bateti femei gravide, sa scuipati, sa faceti meeting-uri ca nu vor sa va lase sa puneti tarife de sute de mii pe kilometru…
O rasa aparte – taximetristul slinos de bucuresti, cu sute de mii de icoane in masina, cu televizor cu manele, cu tarife umflate, poze cu manelisti, 10 inele de aur, 20 de lanturi groase la gat si cu flocoshelu de un metru la subrats.
hai pe jos.
—————–
copy-paste de pe cotidianu’.ro
Taximetristii bucuresteni care percep tarife astronomice o fac in baza unei hotariri a Consiliului General al Municipiului Bucuresti din 2003. Pina la modificarea deciziei, fiti atenti in ce va urcati.
In bransa li se spune ?pirati?. Percep chiar si 80.000 de lei pe kilometru si cistiga doar la o cursa intre 1 si 1,5 milioane de lei vechi, cam cit cistiga in mod normal, intr-o zi, un taximetrist de la o firma privata. Se bazeaza pe naivitatea si neatentia clientilor lor. Au citeva locuri cu vad in Bucuresti, pe care au pus stapinire: Gara de Nord, mall-urile din Vitan sau Militari, Unirea, aeroporturi etc. Pe portierele masinilor taximetristilor ?pirati?, pretul de pornire intr-o cursa este unul modic, in jur de 7.990 de lei vechi, si este scris mare si ingrosat. Sub acest pret sint trecute preturile pe kilometru, mult mai mici ca dimensiune. Ele variaza de la 39.990 pina la 79.990 de lei vechi. O data ce te-ai urcat la ei in masina si ti-au pornit aparatul de taxat, nu ai altceva de facut decit sa-i ceri sa opreasca, sa-i achiti si sa te dai jos, asta in cazul fericit in care ai observat ca are un tarif exagerat de mare
La Gara de Nord se vineaza ?gistele?
In limbajul taximetristilor, cei mai buni clienti sint ?gistele?, adica oamenii simpli, din provincie, care vin pentru prima data in Bucuresti si au impresia ca preturile la taxiuri in Capitala sint la fel ca in orasele de unde vin ei. ?Gistele? sint vinate direct de pe peron, dupa ce a sosit trenul. Clientii naivi, in special cei cu bagaje, sint intimpinati direct de ?pirati? imediat dupa ce au coborit din tren. Ii intreaba unde merg si daca au nevoie de un taxi. Apoi, ei le cara bagajele, ii duc la masina si pornesc in cursa. Cind ajung la destinatie si li se spune pretul, clientii se blocheaza. ?O cursa Gara de Nord – Militari poate sari de un milion si jumatate de lei?, povesteste un taximetrist de la o firma privata.
?Alti clienti care pica in plasa ?piratilor? sint turistii straini de la mall-uri. ?Piratii? stau chiar la iesirea din mall, cu portiera deschisa. Strainul se urca, spune unde vrea sa mearga si cind ajunge la destinatie isi da seama ca a fost ?tepuit??, povesteste un alt taximetrist. Intre ?pirati? si taximetristii de firma exista certuri mereu, deoarece ?piratii? isi aleg in teren locurile ideale de cules clientii, in care ceilalti taximetristi nu au acces. La Gara de Nord, la ?coloane? sau pe peron, nu veti intilni decit ?pirati?, in timp ce la mall-uri, acestia stau chiar la iesirea din magazin.
Optzeci de reclamatii in sapte luni
In perioada ianuarie – iulie 2006, Autoritatea Nationala pentru Protectia Consumatorului a primit 80 de reclamatii de la persoane care au picat in plasa unor astfel de taximetristi. Reclamatiile au vizat diferenta dintre tariful afisat pe portiera si cel inscris in bonul fiscal, prestarea serviciului fara pornirea aparatului de taxat, tarifarea unei curse de zi la tarif de noapte, afisarea prea mica a tarifelor pe kilometru si agresivitatea limbajului taximetristului.
Legea taximetriei, modificata
?Preturile mari pe kilometru reprezinta o scapare a legii. Avem patru proiecte de modificare a Legii taximetriei si speram ca din toamna acestui an sa ajungem la o varianta comuna, prin care oamenii simpli sa nu mai fie pacaliti de acesti taximetristi. O sa stabilim niste preturi clare, minime si maxime, iar afisarea lor sa fie unitara, adica doi centimetri marime cu doi milimetri grosime?, promite Ilie Anghel, presedintele Camerei Federative a Taximetristilor.
——————————————————
Clientul va deveni stapanul taximetristului (copy paste de pe evz,ro,site,am citat sursa)
3 Octombrie 2006
Noua lege a taximetriei ii obliga pe soferi sa nu refuze nicio cursa. – Refuza sa opreasca daca-i faceti cu mana sau se poarta urat cand aude de o cursa prea scurta? Daca-l reclamati, taximetristul isi poate pierde autorizatia.
Pasagerul trebuie protejat fizic
Proiectul de lege instituie o serie de obligatii in sarcina firmei de taxi, a dispecerului si a taximetristului. Toti trei trebuie sa concure la siguranta si multumirea cetateanului care urca la un moment dat intr-un taxi.Legea prevede amenzi intre 300 si 500 de RON pentru taximetristii care nu-si respecta obligatiile sau retragerea autorizatiei la mai mult de trei abateri constatate in doi ani. ?Taximetristul ar trebui sanctionat cu retragerea atestatului profesionist, acordat de Minis-terul Transporturilor. Pentru ca, daca un sofer hartuieste clientul si-si pierde doar autorizatia, el ramane cu atestatul si se poate angaja in alt loc?, completeaza consilierul municipal Stefan Pirpiliu, de la Primaria Capitalei.
Multi jecmanesc acelasi client
?In principiu suntem multumiti. In noua forma, legea nu ne mai obliga sa trecem pe la Ministerul Transporturilor pentru autorizatii, ci revenim la primarii, cum era pana in 2003. In plus, agrearea masini se va face la trei ani, si nu anual, cum e acum?, puncteaza Teodor Anghel, presedintele executiv al Camerei Nationale a Taximetristilor.
Totusi, taximetristii sunt nemultumiti ca se prevede liberalizarea numarului de autorizatii, la doi ani de la intrarea in vigoare a legii.
?In Romania sunt enorm de multe taxiuri. Numarul acestora trebuie limitat printr-o serie de studii?, cere Anghel, care spune ca numarul mare de taxiuri e si in detrimentul clientilor: ?Cu cat sunt mai multi, cu atat cresc sansele ca un taximetrist, care a stat toata ziua sa citeasca ziarele, sa vrea sa-l jecmaneasca pe un client, atunci cand pune mana pe el, ca sa-si scoata parleala pe toata ziua?.
Reguli noi
Legea nu spune, deocamdata, unde poate sa reclame clientul nemultumit. La Bucuresti urmeaza sa intre in dezbaterea Consiliului General un nou regulament de functionare, care prevede, printre altele, si infiintarea unui numar scurt la care bucurestenii pot reclama taximetristii. De asemenea se prevede stabilirea de noi tarife minime si maxime, cuprinse intre 14.000 si 40.000 de lei/km.
